Das Ministerium unter Leitung von Óscar Puente antwortet dem Bürgermeister, dass die strukturelle Sanierung der Fahrbahnoberfläche noch ausstehend ist, da das Projekt, die Planung und die Budgetverfügbarkeit noch nicht feststehen. Der Stadtrat von Estepona bedauert, dass die Zentralregierung nicht plant, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um die Gefahr durch die vielen Schlaglöcher auf der Fahrbahnoberfläche der Autobahn A-7 zu beseitigen, einer wichtigen Infrastruktur für die Mobilität an der Costa del Sol, die die Sicherheit von Tausenden von Fahrern gefährdet, die täglich an diesem Punkt unterwegs sind. Die Generaldirektion Straßen des Ministeriums für Verkehr und nachhaltige Mobilität erkennt an, dass die Maßnahme, die ‚umfassend mit den vorhandenen Pathologien umgehen und die Bedingungen für den Verkehr und die Straßensicherheit erheblich verbessern würde‘, nicht nur in der Phase der Projektausarbeitung, sondern auch in der Planung der Arbeiten und des Budgets steht. Dies wurde vom Ministerium unter Leitung von Óscar Puente in Reaktion auf den im Januar vom Bürgermeister von Estepona, José María García Urbano, gesendeten Brief deutlich gemacht, in dem er darum bat, dass die notwendigen Reparatur-, Instandhaltungs- und Verbesserungsarbeiten ’so bald wie möglich‘ an dem Asphaltabschnitt, der durch die Gemeinde verläuft, durchgeführt werden, um angemessene Sicherheits- und Verkehrsbedingungen zu gewährleisten. Die Regierung bestätigt, dass sie sich ‚der Vorfälle bewusst ist, die die Fahrbahnoberfläche in bestimmten Abschnitten dieser Straße aufweist‘, sowie ‚der Unannehmlichkeiten, die diese Situation für die Benutzer verursachen kann‘. Sie erkennt jedoch an, dass das Projekt für die ‚integrale Sanierung der Fahrbahnoberfläche auf der Autobahn A-7, wie sie durch Estepona, Casares und Manilva verläuft‘, noch ‚in der Phase der Ausarbeitung‘ ist. In dem an den Stadtrat von Estepona gesendeten Schreiben schätzt die Zentralregierung die Ausarbeitung des Projekts auf 8,7 Millionen Euro, obwohl die Ausführung sowohl der Planung als auch des Budgets aussteht. Die Generaldirektion Straßen gibt in ihrer Antwort die ‚vorhandenen Pathologien in der Fahrbahnoberfläche‘ an und die Notwendigkeit, eine umfassende Intervention durchzuführen, um ‚die Bedingungen für den Verkehr und die Sicherheit der Straße erheblich zu verbessern‘. Sie gibt jedoch an, dass die Durchführung der erforderlichen Arbeiten ‚erst nach Abschluss der Projektausarbeitung und entsprechend der Planung von Maßnahmen und Budgetverfügbarkeiten‘ fortgesetzt wird. Bis dahin, so die Zentralregierung, können nur ‚gewöhnliche Erhaltungs- und Instandhaltungsarbeiten‘ durchgeführt werden. Der Bürgermeister, José María García Urbano, hält diese ‚gewöhnliche Instandhaltung‘ angesichts des Zustands dieses Abschnitts der A-7 für unzureichend, in dem die Techniker des Stadtrats mehr als 300 Punkte gezählt haben, die einer Intervention bedürfen. ‚Die mangelnde Instandhaltung dieser Straße erhöht das Risiko von Unfällen, da Fahrer plötzliche Manöver und Bremsungen machen, um diese Schlaglöcher zu vermeiden, die auf den Fahrspuren in beiden Richtungen auftreten‘, erklärt García Urbano, der der Meinung ist, dass die Situation ‚einen umfassenden Plan erfordert und keine Flickschusterei, die in kurzer Zeit wieder Schlaglöcher aufzeigt.‘ Dieser Autobahnabschnitt verzeichnet durchschnittliche Verkehrsintensitäten, die 65.000 Fahrzeuge pro Tag und während der Haupttouristensaison sogar 100.000 überschreiten können. Der schlechte Zustand der Fahrbahnoberfläche hat sich aufgrund der Regenfälle verschlechtert, was eine strukturelle Sanierung der gesamten Straße erfordert, um die Sicherheit der Benutzer zu gewährleisten.