Die Stadt verfügt über 2.300 kostengünstige Parkplätze in fünf Parkhäusern, die etwa dreißig Menschen mit funktionaler Vielfalt beschäftigen. Der signifikante Anstieg der Bevölkerung und der Besucher, den die Stadt Estepona in den letzten zehn Jahren erlebt hat, hat die Stadtverwaltung veranlasst, vorausschauend zu handeln, um eines der Hauptprobleme zu vermeiden, mit denen Küstenurlaubsorte, insbesondere in der Hochsaison, konfrontiert sind: der Mangel an Parkplätzen. Der Bürgermeister von Estepona, José María García Urbano, begann bereits kurz nach seinem Amtsantritt, einen kommunalen Plan zu entwerfen, um die Bereiche mit dem höchsten Personenverkehr mit öffentlichen, geschlossenen und bewachten Parkplätzen auszustatten, aber mit dem Anspruch auf geringe Kosten für die Bürger, um so eine Lösung für das bestehende Parkplatzproblem in der Stadt zu bieten. So entstand vor mehr als zehn Jahren das Munizipale Parknetzwerk für 1 Euro während des Tages (von 9:00 bis 21:00 Uhr zahlt man 1 Euro; und von 21:00 bis 9:00 Uhr 2 Euro), das bisher 2.300 Parkplätze in fünf U-Bahn-Anlagen umfasst. Eine Initiative, die Estepona zu einer der Städte im Land gemacht hat, in der es am günstigsten ist, das Auto in einem öffentlichen Parkhaus abzustellen. Dieses Parkplatznetzwerk ist Teil des nachhaltigen Stadtmodells, das in den letzten 14 Jahren vom Bürgermeister von Estepona gefördert wurde. Dieses Modell basiert auf städtischer Transformation, Belebung der Altstadt und Investitionen in die Infrastruktur zur Verbesserung der Lebensqualität und Umweltschonung. Bei der Gestaltung dieses Parknetzwerks priorisierte das Rathaus von Estepona diejenigen Gebiete der Gemeinde mit dem größten Bedarf, unter Berücksichtigung sowohl der ansässigen Bevölkerung als auch der Konzentration von Besuchern. So wurden in weniger als einem Jahrzehnt die derzeit betriebsbereiten Parkplätze gebaut: die Parkplätze in der Plaza Antonia Guerrero, dem Leichtathletikstadion, der Plaza del Ajedrez und dem neuen Rathausgebäude. Letzten Sommer schloss sich der Parkplatz La Viña, der seit 2005 in privaten Händen war, im Rahmen einer städtischen Konzession an. Als neuer Impuls für den Plan, Parkmöglichkeiten bereitzustellen, schlug José María García Urbano vor, die Formel zur Wiedererlangung der für den allgemeinen Gebrauch vorgesehenen Parkplätze zu erkunden, die Teil der städtischen Konzessionen waren, die von früheren Regierungen mit verschiedenen Unternehmen unterzeichnet wurden, durch den rechtlichen Mechanismus des Rückkaufs., vorausgesetzt, das Unternehmen stimmte zu. Das Ziel war nichts anderes als der Fortführung der Bereitstellung neuer Parkplätze für Fahrzeuge in der Gemeinde, angesichts des Bedarfs aufgrund des signifikanten Bevölkerungswachstums in Estepona. Der städtische Ansatz wurde von den Verantwortlichen des Parkplatzes La Viña positiv aufgenommen, mit denen der Rückkauf formalisiert wurde, so dass dieser zentrale Parkplatz in städtische Hände übergegangen ist. Die Entscheidung des örtlichen Regierungsteams führte zu einer erheblichen Reduzierung der Parkkosten in diesem Bereich, die zuvor bei 2,40 Euro pro Stunde lagen. Seit dem letzten August kann man jetzt den ganzen Tag für nur 1 Euro parken. Wenn das Fahrzeug 24 Stunden lang abgestellt bleibt, beträgt die Gebühr nun 3 Euro, verglichen mit den 17 Euro, die es kostete, als es in privater Hand war. Eine Initiative mit starkem sozialen Zweck. Der kommunale Parkplan von Estepona hat auch einen ausgeprägten und relevanten sozialen Charakter, da er die Beschäftigung von Menschen mit Behinderungen und funktionaler Vielfalt in der Gemeinde ermöglicht hat. Diese Parkplätze werden auf Grundlage einer Kooperationsvereinbarung zwischen dem Stadtrat und dem Verein für Menschen mit funktionaler Vielfalt von Estepona, Aprona, von Menschen mit Behinderungen verwaltet. Bisher hat diese Vereinbarung die Formalisierung von bis zu 37 Verträgen ermöglicht. Davon entfallen 33 auf Männer und Frauen mit einer Art von Behinderung. Sie sind alle dafür verantwortlich, sicherzustellen, dass die verschiedenen kommunalen Einrichtungen in einem optimalen Zustand sind und rund um die Uhr betreut werden. Angesichts des Erfolgs der Initiative arbeitet das Rathaus weiterhin an der Erweiterung des Netzwerks von 2.300 Parkplätzen zu 1 Euro tagsüber. Bald werden ihnen zwei neue Anlagen beitreten, die derzeit im Bau sind und mehr als 600 Parkplätze hinzufügen werden. Eine davon, die sich in der Nähe der Iglesia del Carmen befindet, wird drei U-Bahn-Ebenen haben. Die andere wird Teil des Parque Central-Boulevards sein, das große Projekt, das die städtische Transformation von Estepona abschließen wird. Das Rathaus plant auch den Bau eines weiteren kommunalen Parkplatzes – es wäre der achte – für das Parken im Bereich La Lobilla.